本报讯 3月8日，国内首座*大的20万立方米LNG储罐——江苏LNG项目二期工程T-1204储罐一次升顶成功，标志着中石油大型LNG储罐建造技术取得重大突破。

　　2014年7月，国家能源局核准江苏LNG接收站二期项目，二期工程新增1座20万立方米的全容储罐、1台开架式海水气化器（ORV）、2台漫没式燃烧气化器（SCV）以及相关配套设施。其中，20万立方米全容储罐为中国第一个正在建设的*大的LNG储罐；接收站在国内首次同时开展燃烧气化器、海水气化器国产化研究，预计今年年底实现设备现场安装和试运。建成后，江苏LNG接收站的接卸能力将增加至650万吨/年，气化能力将提高到1000万吨/年。

　　T-1204储罐是江苏LNG二期工程新建储罐，采用落地电伴热式承台，为全容式混凝土储罐，圆筒形外罐直径86.4米，高44.2米；圆拱形钢质罐顶总重约1000吨，顶部中心距罐内地面56米；储罐有效罐容20万立方米，是目前国内*大的LNG储罐。

　　T-1204储罐升顶采用微正压空气浮升技术，使用大功率鼓风机向罐内输送压缩风产生浮力，将圆拱形钢质罐顶从罐内地面沿混凝土外罐内壁浮升至顶部，提升高度41米，为国内大型储罐垂直升顶位移*大、穹顶*重。此次升顶通过穹顶顶升位移测量系统，升顶过程监控数据显示水平*大偏差76毫米，低于标准规定的200毫米。

　　升顶作业是LNG储罐建造施工的重点、难点之一,特别是20万立方米大型储罐，在国内没有可借鉴的经验。江苏液化天然气有限公司认真贯彻落实集团公司关于LNG项目建设“布局规模化，建设集约化，储罐大型化，用材替代化，设备国产化”工作部署，积*推动大型LNG储罐自主研发建造，与EPC总承包商中国寰球工程公司精诚合作，科学谋划，精心组织精干专业力量，于2012年启动20万立方米储罐建造技术研究，历时1年多时间，攻克大型储罐外罐罐顶钢网壳基于施工过程的稳定性计算、异常荷载工况作用下的混凝土外罐稳定性数值模拟研究和内罐静载荷及地震载荷工况下的稳定性模拟计算研究等关键技术，建造技术、建设材料全部实现国产化，形成自有知识产权，巩固了国内领军地位。

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